来自昆明的李先生近日向澎湃公众互动平台“服务湃”（https://tousu.thepaper.cn）反映称，他于2025年5月7日在二手车交易平台“天天拍车”以4.3万元的价格拍得一台领克汽车，平台认定该车为“非结构性损伤车、非火烧车、非浸水（涉水）/泡水车”，车况总鉴定评级为5星。然而在5月16日提车后，李先生发现该车存在明显多处泡水痕迹，委托第三方机构检测后，报告显示该车为“泡水车”。截至5月27日，李先生多次投诉未果，平台拒绝认责，仅提出补偿500元购车券。李先生拒绝，要求退款退车。

李先生表示，平台买车顾问5月27日曾来电称，初步判断车辆进水或因提车后运输途中遭遇强降雨所致。平台可以协助李先生追溯物流责任。

对此，澎湃新闻于5月29日联系“天天拍车”，平台工作人员回应称，关于涉事车辆是否在5月7日发出前为泡水车，相关情况目前仍在调查中。前述工作人员表示，如果真的存在检测失误，平台会按流程处理。

“天天拍车”被指销售泡水车，平台认证与第三方检测相矛盾

车主李先生表示，他于2025年5月7日在二手车交易平台“天天拍车”以4.3万元的价格购买了一台领克两驱型Pro版汽车。“天天拍车”平台在拍卖前进行了初检与复检，“平台自行初检后上架拍卖，我中标后于5月7日进行复检。”李先生说。

天天拍车认证报告

据李先生提供的平台认证报告显示，车辆被判定为“非结构件损伤车、非火烧车、非浸水（涉水）/泡水车”。记者注意到，前述认证报告鉴定详情一栏中，发动机、变速箱、前后排底板等49项检查项均显示“未见泡水导致的损伤/损坏”“未见泡水残留的泥沙”，该报告认证有效期为202年5月7日至2025年8月5日。

车辆右侧门槛内部存在水痕泡水迹象

然而在5月16日提车后，李先生发现该车存在明显多处泡水痕迹。多次投诉无果后，李先生委托第三方检测机构于5月21日对车辆进行了检测。检测报告显示，该车非事故车和火烧车，但认定为“泡水车”。在该检测报告的泡水检测模块中，泡水检测27项，异常16项；泡水深度检测13项，异常12项。左右两侧门槛内部空腔、左右前后地毯、左右侧底板横梁内部等部位均显示为泡水项，与平台所提供的认证报告不符。

平台浸水（涉水）/泡水检测显示没有问题

李先生表示，随后自己再次向平台提出投诉，客服仅回复“帮您反映”，未推进实质处理。平台客服告诉李先生，“查博士”的检测报告仅作为参考，目前平台仍以平台的认证报告为准，并不承认该车辆为泡水车。“每次提交证据都石沉大海，售后敷衍推诿。”李先生说。

李先生提供的查博士检测报告

记者注意到，在《天天拍车认证服务协议及保障标准》中约定，对于报告未检查出来标的车辆属于“结构件损伤类车辆、浸水（涉水）\泡水类车辆、火烧类车辆”，合格索赔人可以要求天天拍车对标的车辆差值进行赔偿或要求天天拍车回购车辆。

目前，李先生表示，他对平台的审核标准表示怀疑，认为将一辆泡水损坏的车辆定性为优质车辆进行拍卖，这损害了平台检测的公信力。平台曾提出补偿500元购车券，但遭到李先生的拒绝，他要求退车退款，以维护消费者权益。

平台回应：调查中，若情况属实会按既定流程处理

据“天天拍车”的官方网站显示，“天天拍车”创立于2015年，以C2B业务为发展核心，深耕二手车市场。

5月27日，澎湃新闻致电“天天拍车”平台，客服并未给出明确答复。

5月29日，澎湃新闻从李先生处获悉，平台买车顾问于5月27日联系李先生称，经对比成交时复检影像资料，证实车辆交付时无泡水痕迹，且历史出险记录无异常。当前车辆进水情况属实，车况已发生变化。结合前后影像比对及物流运输时段天气记录，初步判断车辆进水或因提车后运输途中遭遇强降雨所致。平台可以协助李先生追溯物流责任。

5月29日下午，澎湃新闻再次致电平台，相关负责人回应称，在二手车市场中，各检测机构的标准存在差异，因此第三方检测报告仅供参考。至于该车辆是否在5月7日之前为泡水车，平台内部仍在进行调查中。前述工作人员表示，如果确实发生了检测错误，平台会按照既定流程进行处理。